氣動(dòng)海底閥又名內置式 止流底閥、緊急切斷閥，是一種安裝在液體危險貨物罐式車(chē)輛金屬常壓罐體裝卸口的 閥門(mén)。該閥緊靠罐體根部，不兼作它用，在非裝卸時(shí)處于閉合狀態(tài)，壓力平衡式海底用于多倉的油罐車(chē)，可進(jìn)行不同油倉的單獨裝卸。三通設計間化管路，減輕負載，操作簡(jiǎn)單， 可靠。
氣動(dòng)切斷閥安裝于加油車(chē)罐體底部，可進(jìn)行下裝加油，該閥內部壓力較小，流量大，閥體法蘭邊有切斷槽，在油罐發(fā)生意外時(shí)，由于斷槽處于無(wú)法承載過(guò)大沖力，車(chē)體管路與罐體會(huì )自動(dòng)斷開(kāi)，而自動(dòng)對中柱塞和 彈簧會(huì )依舊保持密封，罐內介質(zhì)不會(huì )泄漏，從而保證油罐 。當無(wú)氣源或其他原因無(wú)法打開(kāi)時(shí)，可折開(kāi)氣缸活塞羅桿，手動(dòng)開(kāi)啟。
氣動(dòng)海底閥主要由殼體、密封機構、傳動(dòng)機構、罐體連接法蘭、出口法蘭五部分組成。密封機構伸入罐體內部，利用不銹鋼彈簧力進(jìn)行軸向自密封，使海底閥處于常閉狀態(tài)，通過(guò)傳動(dòng)機構進(jìn)行開(kāi)啟、關(guān)閉操作。殼體根部設置斷裂槽，能夠 吸收車(chē)輛受撞擊破壞管道所傳遞的能量，從斷裂槽處閥體斷裂，使罐體與管道分離，從而保證密封機構的完好，避免物料泄露，大大提高運輸的 性，為 國內眾多石油公司、化工液體危險品運輸等企業(yè)采用。
目前氣動(dòng)海底閥的操作控制方式主要有手動(dòng)、氣動(dòng)兩種；主體材質(zhì)主要有鋁合金、不銹鋼兩種。
產(chǎn)品結構圖
通徑：DN80、DN100或3"、4"
工作壓力：0.6MPa
zui大流量：250/min
主體材質(zhì)：鋁合金
開(kāi)啟方式：手動(dòng)（Q）、氣動(dòng)（S）
氣動(dòng)海底閥是將在裝卸油料時(shí)所產(chǎn)生的油氣回收的一種裝置，可以直接安裝在加油車(chē)頂部罐體上，也可以安裝在人孔蓋上，可以通過(guò)一個(gè)推桿與罐底的海底閥實(shí)現機械聯(lián)動(dòng)打開(kāi)，也可由氣源控制其開(kāi)閉。
氣動(dòng)海底閥可以將裝卸時(shí)油料揮發(fā)產(chǎn)生的油氣全部回收至庫區油罐內，避免了油氣外泄，并通過(guò)其他油氣回收裝置對油氣進(jìn)行冷凝再利用，從而達到節能 的目的。
1、槽車(chē)油罐充裝時(shí)，油氣回收閥開(kāi)啟，上升的液面將油氣向上推，通過(guò)一系列的油氣回收系統，回到庫區油罐。
2、槽車(chē)卸油時(shí)，回收閥允許回收的氣體進(jìn)入槽車(chē)油罐。在沒(méi)有油氣回收設施的系統中，允許空氣進(jìn)入槽車(chē)油罐。
3、高密封性，確保了槽車(chē)運輸的 。
4、合理的閥體設計，確保油氣回收的 。
氣動(dòng)海底閥適用介質(zhì)有石油 、車(chē)船機械制造、航空航天、冶金化工、交通、電力、集中供熱、真空、制冷、油、氣、水，酸等。
